BONNE ANNEE 2017

C’est la période des bonnes résolutions….

Alors, j’ai retrouvé un texte d’André Gorz qui n’a pas pris une ride malgré ses 44 ans (sauf pour le vocabulaire, plus personne n’ose parler de Bourgeoisie même quand c’est exactement ça) :

http://www.les-renseignements-genereux.org/var/fichiers/textes/Broch_bagnole_20070127-a5.pdf

8 pages vite lues qui déconstruisent bien l’urbanisme induit par la bagnole.
Effectivement, c’est assez impressionnant de voir que le constat est parfaitement d’actualité et que pas grand chose n’a changé.
Voila une bonne occasion de repenser à nos modes de déplacement.

Alors j’ai fouillé un peu plus dans l’actualité, et si on mélange le médical, le fitness et la mobilité, ça donne quoi ?

http://avironplaisirpassion.free.fr/technique/l-entrainement_dossier_expres/fitness_car.html

http://velomobile.free.fr/

A vous de rebondir!

Quand les voitures s’évaporent…

Je ne peux que partager (et vous inviter à en faire autant) cet article (toujours tiré du blog du monde sur la mobilité) qui brise une idée reçue bien ancrée :

Dès que l’on supprime une voie pour voitures, cela encombre par report les autres axes, croient-on

Hé bien non ! les études autant que les faits le démontrent :

Lorsque l’on supprime l’accès au voiture sur un axe, le comportement des déplacements change et le trafic ciblé disparait alors tout simplement !

(probablement que dans une certaine mesure, il y a un report vers d’autres moyens de transports)

Je n’aurai alors qu’un commentaire à faire :

Qu’attend-on pour libérer le -si joli- centre de Figeac…!

 

Ce qu’ils pensent croire que l’on croit penser ?!?

Voici une étude étonnante montrant le décalage entre ce que les élus pensent être l’opinion publique sur les questions de mobilité et ce qu’elle est en réalité.

En gros, tout le monde serait prêt à réduire la place de la voiture dans les villes mais chacun (élus et citoyens) pense que l’autre ne le souhaite pas vraiment….

…mais où ça cloche alors ?!

 

Lire l’analyse de cette étude par Frédéric Héran

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